Тут нашли, что Тесла отключает автопилот, если понимает, что сейчас произойдёт авария: https://fortune.com/2022/06/10/elon-musk-tesla-nhtsa-investigation-traffic-safety-autonomous-fsd-fatal-probe/
Поэтому в суде всегда компания не при делах с аргументом «Во время аварии автопилот не работал, машиной управлял человек, он сам виноват»
@hardworm А он и не при делах. Там и в EULA написано, что автопилот никогда ни в чём не виноват.
Я так понимаю, они просто перестраховываются, чтобы совсем никак было по суду не докопаться.
@rayslava не ну а чо сразу "автопилот"?
@rayslava на мой взгляд правильно делают. Я не слежу за Теслой, но слышу постоянно, что их ассистент в бете и тебя об этом предупреждают.
Если убивать фичу судами сейчас, она из стадии беты не выйдет никогда и просто исчезнет, как не перспективная.
По-моему пусть тестировщики за свои деньги поубиваются, чтобы нормальные пацаны на релизе ездили как цари.
//не иронизирую
@umnik @rayslava
Это не отсталость, а другой подход.
Ты можешь по-капиталистически сделать чтобы государство меньше лезло в бизнес и тогда бизнес может начать себе позволять весёлые фокусы.
Можешь наоборот более социалистически сделать чтобы государство всячески контролировало бизнес и насаждало ему строгие рамки, но у этого тоже немало своих проблем вроде огромного количества ёбнутого регулирование, раздувания чисто бумажных (не производящих) должностей, стагнации развития (которая может быть и в более капиталистическом варианте по другой причине), меньшей конкуренции и прочего.
Тут хорошо бы найти золотую середину, но хер его знает где она и можно ли её с людьми найти вообще.
@skobkin @rayslava сорян, не карман - бизнес. Текст моего сообщения от этого не меняется. Я поддерживаю позицию "нельзя врать и ложь должна быть наказана". Да, тут сложность с иронией, с сарказмом будет и всё такое. Но если бы в России в рекламе заявили автопилот, а в технической документации его не оказалось бы - въебали и правильно бы (я считаю) сделали.